Sabíamos por otros proyectos finales que hemos visto, que la traslación del carro podía ser un inconveniente grave a sortear durante el desarrollo del trabajo. Entre las dificultades que encontramos con el uso de engranajes y correas, podemos citar:
- Juego o zonas muertas.
- Resbalamientos.
- Alto roce.
- Paso discreto.
- Vibraciones.
Como se había comentado anteriormente, Raúl hizo algunas sugerencias respecto de la tracción de los carros en la plataforma. Una de ellas es el empleo de una cremallera con perfil de W (o multi V), posiblemente de fundición. Sobre la misma irán apoyadas las ruedas del carro, que serán maquinadas para que el contacto sea puntual y trabajadas con un material como la Poliamida o similar.
El sistema completo se conoce como rueda de fricción y entre las ventajas que encontramos tenemos:
- Deslizamiento suave.
- Mejor aprovechamiento de la potencia disponible.
- Cero resbalamiento.
Ahora esperamos que con todas estas ventajas la cosa salga bien. Los detalles y especificaciones vendrán más adelante, por el momento no es más que una introducción.
http://es.wikipedia.org/wiki/Poliamida
http://www.jq.com.ar/Imagenes/Productos/Poliamida6/poliamida6.htm
Rueda de fricción:
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